（徐州，图片来源于网络）

江苏是大运河河道路线最长、流经城市最多、运河遗产最丰富的省份，境内大运河约占大运河总长的2/5，申遗点占全线的40%。徐州境内的运河全长181公里，北起微山湖南段蔺家坝，南至新沂窑湾，流经沛县、铜山区、贾汪区、邳州市、睢宁县、新沂市6个县市区，流域面积2000多平方公里。2014年6月22日，中国大运河成功申遗，江苏也以28处遗产居首，但让徐州人民遗憾的是，运河流经江苏的8个城市中，宿迁、淮安、扬州、常州、无锡、苏州均榜上有名，仅徐州与镇江没有遗产点入选。虽然徐州没有遗产点入选，但这并不能掩盖徐州作为运河文化名城的事实。

作为运河沿岸重要城市之一，运河的流经对明清时期徐州城市的兴衰变迁产生了重要而深远的影响。有鉴于此，本文在论述明清时期徐州段运河概况的同时，重在探讨其对明清时期徐州地方经济、社会文化、城市建设的影响，力求通过对相关史料的发掘和论证，为当前徐州运河文化的保护和利用提供参考和借鉴。

一、明清时期徐州段运河概况

南宋建炎二年(1128年)，东京留守杜充为抵御金兵南下，在河南滑县李固渡以西人为地掘开黄河大堤，黄河经滑县南、濮阳、鄄城、巨野、嘉祥、金乡一带注入泗水，又由泗水入淮河，经徐州、宿迁、淮安沿线的淮河入海，这就是历史上有名的“黄河夺泗入淮”，从此黄河流经徐州长达700余年，徐州黄河河道也在元明清时期相当长的时间里被用作运河河道。

元代由于定都大都，政治中心北移，为缩短陆上运道以利于南粮北运，遂在济宁以北先后开凿了济州河、会通河和通惠河，初步建成贯通南北的京杭大运河。原来的济宁至徐州泗水河道和徐州至淮安的黄河河道(被黄河侵夺的泗水河道)作为运道的一部分，被纳入了南北漕运系统。明代前期同样采取“借黄行运”之策，沿用元朝开凿的运道，徐州段黄河河道再次被用作运道。同治《徐州府志•河防考》“运河篇”专门记载了嘉靖四十四年(1565年)南阳新河开凿之前的徐州运道：“自桃源县崔镇而西二十里，至古城驿入宿迁县界，又西二十里为洋河口，又十五里为陆家墩，又十里为小河口，又十五里为宿迁县南，又十五里为骆马湖口，又十五里为汊路河，又二十里至皂河，接邳州界，又西十里至直河口，又三十里至匙头湾，又二十里至邳州城南，又二十里为乾沟，又二十里至睢宁县之新安驿，又十里为马家浅，又二十里为灵璧县之双沟，又五里为徐州接境之栲栳湾，又十五里至房村，又十里至吕梁洪，又二十里为黄钟集，又十五里为樊家店，又七里为狼矢沟，又十八里至百步洪，又二里至州城，东北入泉河，又西北二十里为秦梁洪，又十里至茶城，又十里至梁境闸，又四十里至留城接沛县境，又北十里曰谢沟闸，又十里曰下沽头闸，又北五里曰中沽头闸，又五里曰上沽头闸，又七里曰金沟闸，又十里至沛县城东，又北二十里曰庙道口闸，又北十八里曰湖陵城闸，入山东鱼台县界。”

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